力士樂REXROTH控制單元R911295611現貨

1.數字量輸入模塊的選擇

(1)選擇電壓等級:根據電壓，有DC 5V、12V、24V、48V、60V和交流110V、220V；

(2)按保護形式分為隔離型和非隔離型兩種。

(3)選擇模塊密度:按點數分為8分、16分、32分、64分。

高密度模塊，如32點或64點，同時連接點的數量取決于輸入電壓和環(huán)境溫度。一般來說，同時連接點的數量不應超過模塊總數的70%。

(4)備用輸入點的設計考慮

設計輸入點總數時，有一定的余量。這些備用點的分配要針對每個輸入模塊單獨考慮，最好分配到每組輸入點。比如一個輸入模塊有32個點的輸入，每個點8點為一組，設計中8點預留一個備用點。一旦剩余的7點出現故障，只有將接線從故障點改為備用點，并修改相應的地址，系統(tǒng)才能恢復正常。這樣有利于系統(tǒng)設計的修改和故障的處理。

2.數字輸出模塊的選擇

(l)輸出模式的選擇

(2)輸出功率的選擇

選擇模塊時，注意手冊中給出的輸出功率大于實際負載所需的功率。在實際應用中，如果負載需要太多的功率，數字輸出模塊就無法滿足需求。這時，有兩種設計方式:

●使用中間繼電器，數字輸出驅動中間繼電器的線圈。

●用多個數字輸出點并行驅動負載。這時要注意多個輸出點動作的一致性。

(3)負載

鑒于負荷情況，應注意兩點:

●對于電磁制動器這樣的負載，雖然負載電流小，但匝數多，斷電瞬間反向電壓很高，有時會使輸出三極管反向擊穿。此時，應在負載兩端并聯電容和電阻，以抑制反向電壓；

●對于燈負載，注意啟動脈沖電流。啟動電流一般為負載額定電流的10倍。驅動燈負載時，相應的輸出功率在手冊中給出。

3.模擬輸入模塊的選擇

(1)模擬值的輸入范圍。

模擬輸入模塊有各種輸入范圍，包括0 ~ 10V、10V、4 ~ 20 mA等。有的產品利用外部輸入范圍子模塊實現各種輸入范圍，使得同一個模擬輸入模塊可以適應不同的輸入范圍；有些產品還將不同輸入范圍的各種模塊做成獨立的模擬輸入模塊。

(2)模擬值的數字表示。

模擬輸入模塊的功能是將模擬值轉換為二進制值。選擇時注意轉換精度。

(3)采樣周期時間。

采樣時間反映了系統(tǒng)處理模擬輸入的響應時間。

(4)模擬輸入模塊的外部連接方式。

有各種各樣的外部檢測元件，它們的信號范圍和所需的連接也不同。模擬輸入模塊可以提供各種連接方式來滿足這些要求，包括電阻、熱電偶和各種傳感器的連接方式。有時也包括帶補償的兩線連接和四線連接，應根據實際需要選擇。

4.模擬輸出模塊的選擇

(1)輸出范圍和輸出類型。

模擬輸出范圍包括0 ~ 10V、10V、4 ~ 20mA。輸出類型有電壓輸出和電流輸出。一般模擬模塊有兩種輸出類型，但連接負載時連接方式不同。

(2)對載荷的要求。

對負載的主要要求是負載阻抗，最大負載阻抗通常在電流輸出模式下給出。在電壓輸出模式下，給出最小負載阻抗。

 5.智能輸入輸出模塊的選擇

智能輸入輸出模塊不同于一般的輸入輸出模塊，它有微處理器芯片、系統(tǒng)程序和存儲器。智能接口模塊通過系統(tǒng)總線與CPU模塊連接，在CPU模塊的協(xié)調管理下獨立工作，提高了工廠處理速度，便于應用。通用智能輸入輸出模塊包括通信處理模塊、高速計數模塊、帶PID調節(jié)的模擬控制模塊、閥門控制模塊等。

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R911333082   DKC10.3-012-3-MGP-01V22

R911333083   DKC10.3-004-3-MGP-01V22

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R911333971   DKC10.3-012-3-MGP-01V24

伺服驅動器的特點

　　1、伺服驅動器軟件程序主要包括主程序、中斷服務程序、數據交換程序。

　　2、伺服驅動器主程序主要用來完成系統(tǒng)的初始化、LO接口控制信號、DSP內各個控制模塊寄存器的設置等。

　   3、伺服驅動器所有的初始化工作完成后，主程序才進入等待狀態(tài)，以及等待中斷的發(fā)生，以便電流環(huán)與速度環(huán)的調節(jié)。

　　4、伺服驅動器所有的初始化工作完成后，主程序才進入等待狀態(tài)，以及等待中斷的發(fā)生，以便電流環(huán)與速度環(huán)的調節(jié)。

　　5、伺服驅動器初始化主要包括DsP內核的初始化、電流環(huán)與速度環(huán)周期設定、PWM初始化、四M啟動、ADc初始化與啟動、QEP初始化、矢量與永磁同步電機轉子的初始位置初始化、多次伺服電機相電流采樣、求出相電流的零偏移量、電流與速度P調節(jié)初始化等。

　　6、PWM定時中斷程序有的用來對霍爾電流傳感器采樣A、B兩相電流ia、ib進行采樣、定標，以及根據磁場定向控制原理，計算轉子磁場定向角，再角，再生成PWM信號對位置環(huán)與速度環(huán)進行控制。

　　7、功率驅動保護中斷程序主要用于檢測智能功率模塊的故障輸出。

　　8、光電編碼器零脈沖捕獲中斷程序可實現對編碼器反饋零脈沖精確確地捕獲，從而可以得到交流永磁同步電機矢量變換定向角度的修正值。

　　9、數據交換程序主要包括與上位機的通信程序、EEPRoM參的讀取、數碼管顯示程序等。參數的存儲控制器鍵盤值。

伺服驅動器控制方式

　　1、反饋補償型開環(huán)控制

　　開環(huán)系統(tǒng)的精度較低，這是由于伺服驅動器的步距誤差、起停誤差、機械系統(tǒng)的誤差都會直接影響到定位精度。應采用補償型進行改進，這種系統(tǒng)且有開環(huán)與閉環(huán)兩者的優(yōu)點，即具有開環(huán)的穩(wěn)定性和閉環(huán)的精確性。不會因為機床的諧振頻率、爬行、失動等引起系統(tǒng)振蕩。反饋補償型開環(huán)控制不需要間隙補償和螺距補償。

　　2、閉環(huán)控制

　　由于開環(huán)控制的精度不能很好地滿足機床的要求，為了提高伺服驅動器的控制精度，最根本的辦法是采用閉環(huán)控制方式。即不但有前身控制通道，而且有檢測輸出的反饋通道，指令信號與反饋信號比較后得到偏差信號，形成以偏差控制的閉環(huán)控制系統(tǒng)。

　　3、半閉環(huán)控制

　　對于閉環(huán)控制系統(tǒng)，合理的設計可以得到可靠的穩(wěn)定性和很高的精度，但是直接測量工作臺的位置信號需要用如光柵、有磁尺或直線感應同步器等安裝、維護要求較高的位置檢測裝置。通過對傳動軸或絲杠角位移的測量，可間接地獲得位置輸出量的等效反饋信號。由于這部分傳動引起的誤差不能被閉環(huán)系統(tǒng)中不包含從旋轉軸到工作臺之間的傳動鏈，因此這部分傳動引起的誤差不能被閉環(huán)系統(tǒng)自動補償，所以稱這種由等效反饋信號構成的閉環(huán)控制系統(tǒng)為半閉環(huán)伺服驅動器，這種控制方式稱為半閉環(huán)控制方式。

　　4、反饋補償型的半閉環(huán)控制

　　這種伺服驅動器控制補償原理與開環(huán)補償系統(tǒng)相同，由旋轉變壓器和感應同步器組成的兩套獨立的測量系統(tǒng)均以鑒幅方式工作。該系統(tǒng)的缺點是成本高，要用兩套檢測系統(tǒng)，優(yōu)點是比全閉環(huán)系統(tǒng)調整容易，穩(wěn)定性好，適合用做高精度大型數控機床的進給驅動。

　　伺服驅動器維修

　　1、示波器檢查驅動器的電流監(jiān)控輸出端時，發(fā)現它全為噪聲，無法讀出。

　　故障原因：電流監(jiān)控輸出端沒有與交流電源相隔離（變壓器）。

　　處理方法：可以用直流電壓表檢測觀察。

　　2、電機在一個方向上比另一個方向跑得快。

　　故障原因：無刷電機的相位搞錯。

　　處理方法：檢測或查出正確的相位。

　　故障原因：在不用于測試時，測試/偏差開關打在測試位置。

　　處理方法：將測試/偏差開關打在偏差位置。

　　故障原因：偏差電位器位置不正確。

　　處理方法：重新設定。

　　3、電機失速。

　　故障原因：速度反饋的極性搞錯。

　　處理方法：

　　a、如果可能，將位置反饋極性開關打到另一位置。（某些驅動器上可以）

　　b、如使用測速機，將驅動器上的TACH+和TACH-對調接入。

　　c、如使用編碼器，將驅動器上的ENC A和ENC B對調接入。

　　d、如在HALL速度模式下，將驅動器上的HALL-1和HALL-3對調，再將Motor-A和Motor-B對調接好。

　　故障原因：編碼器速度反饋時，編碼器電源失電。

　　處理方法：檢查連接5V編碼器電源。確保該電源能提供足夠的電流。如使用外部電源，確保該電壓是對驅動器信號地的。

　　4、LED燈是綠的，但是電機不動。

　  故障原因：一個或多個方向的電機禁止動作。

　　處理方法：檢查+INHIBIT 和 –INHIBIT 端口。

　　故障原因：命令信號不是對驅動器信號地的。

　　5、上電后，驅動器的LED燈不亮。

　　故障原因：供電電壓太低，小于最小電壓值要求。

　　處理方法：檢查并提高供電電壓。

　　6、當電機轉動時， LED燈閃爍。

　　故障原因：HALL相位錯誤。

　　處理方法：檢查電機相位設定開關（60/120）是否正確。 多數無刷電機都是120相差。

　　故障原因：HALL傳感器故障

　　處理方法：當電機轉動時檢測Hall A， Hall B， Hall C的電壓。電壓值應該在5VDC和0之間。

　　處理方法：將命令信號地和驅動器信號地相連。